在國產(chǎn)中大型豪華品牌轎車中，寶馬5系絕對算是重量級車型，隨著競爭對手奔馳全新E級的橫空出世，寶馬5系頭頂?shù)墓猸h(huán)逐漸暗淡下來。但強(qiáng)者終究是會后起直追的，今年6月，2018款全新寶馬5系(下文簡稱新5系)正式上市，整體外觀更加年輕、時尚，被消費(fèi)者重點(diǎn)關(guān)注的“天使眼”也沒讓大家失望，外觀造型既保留家族特征，又極具科技感，具體表現(xiàn)如何，我們拭目以待。

新5系530Li領(lǐng)先型、530Li xDrive車型都可以選裝大燈隨動轉(zhuǎn)向配置，這個配置同時包含自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能，官方價格為12200元，就目前新5系銷售的情況來看，如果選裝這個配置可能要等很長時間。

大燈細(xì)節(jié)

新5系的前臉采用寶馬最新的家族式設(shè)計，前臉進(jìn)氣格柵及大燈的尺寸相比老款大了很多。新5系大燈外觀與7系如出一轍，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也十分接近。這樣的設(shè)計思路在奔馳身上已經(jīng)得到很好的驗(yàn)證，先將新7系推向市場，隨后再將神似7系的5系上市銷售，很多人自然會認(rèn)為“這是縮小版的7系”。

汽車燈具按用途可分為照明和輔助兩種，其中起照明作用的，只有前大燈和部分汽車裝備的霧燈，其余均屬于輔助燈。

“天使眼”大燈：自從全新的寶馬5系裝備“天使眼”大燈a以后，這種形式的大燈已成為車主改裝自己愛車的車燈的首選目標(biāo)了。“天使眼”大燈指的是在近光與遠(yuǎn)光燈頭外圍繞的黃色或是其他顏色的由LED組成的光環(huán)，在示寬燈狀態(tài)下十分威嚴(yán)彪悍。一般情況下，原廠的“天使眼”大燈都會搭配透鏡燈頭與氙氣大燈。除去美觀“天使眼”大燈沒有其他的實(shí)際功能。

透鏡大燈的優(yōu)點(diǎn)：在汽車車燈中，透鏡燈頭的光形是最標(biāo)準(zhǔn)的，可以有很明顯的明暗切割線，解決了散光的問題，在國外，氙氣燈是標(biāo)配透鏡使用的，這種鏡屬于光學(xué)鏡一類，我們就叫它“透鏡”。采用透鏡式燈頭的大燈相比采用傳統(tǒng)燈頭的大燈具有，亮度均勻，穿透力強(qiáng)，光線散失小等優(yōu)點(diǎn)。

LED車燈：LED(Light-Emitting-Diode中文意思為發(fā)光二極管)是一種能夠?qū)㈦娔苻D(zhuǎn)化為可見光的半導(dǎo)體，它改變了白熾燈鎢絲發(fā)光與節(jié)能燈三基色粉發(fā)光的原理，而采用電場發(fā)光。據(jù)分析，LED的特點(diǎn)非常明顯，壽命長、光效高、無輻射與低功耗。LED的光譜幾乎全部集中于可見光頻段，其發(fā)光效率可達(dá)80~90%。

氙氣大燈：又叫HID，就是High intensity Discharge 高壓氣體放電燈的英文縮寫。它的原理是在UV-cut抗紫外線水晶石英玻璃管內(nèi)，以多種化學(xué)氣體充填，其中大部份為氙氣(Xenon)與碘化物等惰性氣體，然后再透過增壓器(Ballast)將車上12伏特的直流電壓瞬間增壓至23000伏特的電流，經(jīng)過高壓震幅激發(fā)石英管內(nèi)的氙氣電子游離，在兩電極之間產(chǎn)生光源，這就是所謂的氣體放電。[

主動轉(zhuǎn)向大燈AFS(Adaptive Front-lighting System)：又叫做自適應(yīng)轉(zhuǎn)向大燈系統(tǒng)，它能夠根據(jù)汽車方向盤角度、車輛偏轉(zhuǎn)率和形式速度，不斷對大燈進(jìn)行動態(tài)調(diào)節(jié)，適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角，保持燈光方向與汽車的當(dāng)前行駛方向一致，以確保對前方道路提供最佳照明并對駕 駛員提供最佳可見度，從而顯著增強(qiáng)了黑暗中駕駛的安全性。